近年来，昆明主动服务和融入国家发展战略，抓住用好中老铁路开通运营、昆明托管磨憨等重大机遇，推动对外开放迈出新步伐。

“云南经济要发展，优势在区位、出路在开放。”2022年4月，云南省委、省政府决定，由昆明市托管西双版纳州磨憨镇共同建设国际口岸城市。这一创新举措，让昆明成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市，也为昆明更好融入国家发展大局、更好地服务辐射中心建设提供了有力抓手。

托管磨憨以来，昆明积极开拓创新，推动资源、政策向磨憨倾斜，磨憨国际口岸城市建设全面提速。2023年，昆明高质量推进磨憨国际口岸城市建设，充分发挥“两国一园”优势，创新实施“昆磨联动”区域发展模式。实施两轮“百日会战”行动，119个重点项目加快推进。磨憨智慧口岸一期建成投用，货运车辆验放时间缩减50%，磨憨口岸预计进出口货物817.97万吨、增长44.34%，出入境人员突破150万人次、增长392.86%。

加快承接东中部产业转移。在昆明和磨憨分别规划145.21、54.57平方公里的承接产业园区、沿边产业园区，推动在磨丁投资建设“园中园”，形成了承接产业转移的新优势。创新采取央地合作模式、承接产业转移、沪滇协作、吸引台商台企等措施，全力推进托管磨憨各项工作。2023年磨憨-磨丁经济合作区固定资产投资同比增长370.4%，2022年、2023年两年累计完成固定资产投资额是合作区成立以来至托管前6年总和的6倍多；实有人口也从托管之初的2万人增加到约3.5万人。   

一路向南，中老铁路通车运营为昆明对外开放提供了重大机遇。昆明主动服务和融入国家发展战略，积极谋划和推动中老铁路国际旅客列车开行以及“沪滇澜湄线”“湘滇澜湄线”“中欧+澜湄线”国际货运班列开行等重点工作，积极推动口岸与产业、贸易互动融合，中老铁路“黄金大通道”的辐射效应持续增强。

2023年，中老铁路发送旅客、运输货物同比分别增长101.3%、42.8%，磨憨铁路口岸成为我国对东盟的第一大铁路口岸。

大通道也带动了大物流，昆明市两年新增物流企业2600余家，总量即将突破1万家，比“十三五”末翻了一番；物流总收入达3300亿元，占全省比重首次突破40%。

昆明开放水平持续提升，外贸依存度从2021年的16%提高到近20%，加工贸易占进出口总额的比重从2020年的6%提高到18%以上，加工贸易进出口总额占全省比重超过60%。2023年,昆明承接长三角产业转移合作推介会签约项目112个、协议投资1096亿元，中国产业转移发展对接活动（云南）签约项目96个、协议投资886亿元。